Este fin de semana, Spa (Bélgica) ha albergado una edición más de su clásica prueba Rally Legend Boucles de Spa. Con más de 300 equipos inscritos, el rally se ha desarrollado sin incidentes y aunque la climatología ha puesto las cosas difíciles; el equipo español ASM Motorsport ha vuelto a dejar claro su categoría como equipo internacional puntero, liderando gran parte de la prueba con François Duval, que finalmente ha abandonado y consiguiendo un fantástico séptimo puesto y primero de clase con el recién estrenado Ferrari 308 GTB Gr. 4 pilotado por el campeón mundial Björn Waldegård.

El evento ha estado marcado por unas complicadas condiciones meteorológicas que han hecho que el piso de las especiales fuera especialmente resbaladizo. Lluvia, nieve y barro han sido los elementos que han acompañado a la prueba durante todas las jornadas y el sol no se ha dejado ver en ningún momento.

François Duval y Anthony Bourdeaud’hui, a los mandos del Ford Escort MkI, han puesto de manifiesto su gran nivel de pilotaje delante de otros grandes de la especialidad presentes, como Didier Auriol, Patrick Snijers, Bruno Thiry o Robert Droogmans. El belga ha estado encantado con el vehículo y ha sabido sacarle su máximo potencial, colocándose líder y conservando el liderato hasta que un golpe, en el penúltimo tramo, le ha dejado fuera de la carrera. “Estoy contento por mi rendimiento y el del Ford Escort MkI y de no ser por el incidente nos podríamos haber llevado el triunfo. ASM Motorsport ha demostrado un nivel de primera categoría y ello también ha permitido que hayamos liderado la prueba en unas condiciones tan complicadas” ha explicado François Duval al llegar al parque de trabajo.

Por el otro lado, el tan esperado debut de Björn Waldegård con el Ferrari 308 GTB Gr. 4 ha sido todo un éxito y se ha saldado con una excelente séptima plaza en la general del apartado Legend. El sueco y su copiloto, Stéphane Prevot, se han mostrado encantados con el vehículo de la marca italiana y han reconocido sus enormes posibilidades después de adjudicarse la Clase 10. Waldegård ha comentado que “este no es un rally nada propicio para el Ferrari, ya que todo son caminos estrechos y bacheados pero aun y así hemos podido firmar un buen papel y terminar en el top 10. En un rally con carreteras más anchas y buen piso estoy seguro de que es un vehículo ideal para luchar por las primeras plazas.”

Miquel Amblàs, responsable del equipo, ha afirmado que “aquí en Spa hemos participado con dos vehículos de grandes prestaciones y con unos pilotos también de primer nivel. Hemos estado muy cerca de la victoria y hemos logrado un séptimo lugar con el recién estrenado Ferrari 308 GTB Gr. 4. Todo el equipo esta muy orgulloso y satisfecho y esperamos que el 2012 siga dándonos éxitos.”

El equipo español con base en Montgat (Barcelona) se ha desplazado esta semana a Spa (Bélgica) donde tomará parte en el Rally Legend Boucles de Spa. La prueba cuenta con más de 300 inscritos y se desarrollará en un entorno nevado, tras las precipitaciones de esta última semana que han dejado la zona teñida de color blanco. Además, los vehículos deberán calzar únicamente neumáticos de contacto con lo que el espectáculo esta más que asegurado.

ASM Motorsport se presenta con un cartel de lujo: por un lado Björn Waldegård competirá con un Ferrari 308 GTB Gr. 4, copilotado por Stéphane Prevot y, por otro lado, el siempre rapidísimo François Duval, acompañado por Anthony Bourdeaud’hui, pilotará un efectivo Ford Escort MkI.

Esta incursión en tierras belgas servirá para hacer debutar el recién construido Ferrari 308 GTB Gr. 4 de la formación barcelonesa. Miquel Amblàs, responsable del equipo, afirmaba esta semana que “estamos expectantes de ver el debut del primer Ferrari que sale de nuestras instalaciones. Estamos orgullosos de que haya llegado este momento ya que llevamos trabajando más de 5 meses en el coche. Además, lo va a estrenar el primer campeón del mundo de rallys de la historia, Björn Waldegård y eso nos llena de satisfacción.”

Tras una época repleta de éxitos, dentro y fuera de nuestras fronteras, con los productivos Ford Escort MkI y MkII; ahora ASM Motorsport también apuesta por el Ferrari 308 GTB Gr. 4. El equipo español se ha convertido en un especialista y construye de cero estos vehículos de competición para su posterior alquiler y venta. En el Legend Boucles de Spa, Björn Waldegård será el encargado de llevar este imponente vehículo y comprobar de primera mano su rendimiento y elevado potencial.

Por su parte, François Duval intentará luchar por la victoria con el Ford Escort MkI que tantos buenos momentos ha dado a ASM Motorsport. Miquel Amblàs explicaba que “esperamos tener una participación exitosa con Duval. Su experiencia y rapidez serán de vital importancia para una cita que se prevé complicada debido a la nieve. El Ford Escort MkI es un vehículo que conocemos a la perfección y creemos que será una buena arma para que François pueda luchar por la victoria.”

Los reconocimientos se llevarán a cabo durante la jornada del viernes mientras que el rally se disputará el sábado. La prueba cuenta con alrededor de 500 kilómetros totales de los cuales 160 Km. serán de carácter cronometrado, distribuidos entre 12 especiales. El domingo por la mañana, se conocerán los resultados finales y se procederá con la ceremonia de entrega de premios.

Hayden Paddon y John Kennard, vigentes campeones mundiales de Producción, han logrado terminar el Rally de Suecia en una excelente cuarta plaza entre los participantes en el Campeonato del Mundo de Rallys Súper 2000 (SWRC). Esta cita ha sido de vital importancia para ASM Motorsport y el binomio neozelandés ya que era su primer rally trabajando juntos, el primero para ambos con el Skoda Fabia S2000 y el debut para los de Nueva Zelanda sobre nieve.

La primera jornada transcurrió con varias complicaciones para los intereses de los de Montgat (Barcelona). Paddon y Kennard perdieron entorno a 7 minutos al golpear un banco de nieve y ello les condicionó el resultado del rally. Aun y así, supieron superarse a sí mismos y demostraron un alto rendimiento en las especiales nórdicas, con temperaturas de -10ºC, rodando no muy lejos de la cabeza de carrera.

El segundo día fue muy productivo y es que del sexto lugar logrado la primera jornada, ascendieron hasta la cuarta plaza. “Sin lugar a dudas hoy ha sido un día mejor. No hemos tenido ningún problema y hemos podido correr limpiamente cogiéndole más confianza al coche tramo tras tramo” explicaba el piloto de 24 años.

El tercer día, el doble campeón nacional de Nueva Zelanda afirmaba su satisfacción al concluir la cita en cuarto lugar: “Han sido tres días de máxima competición sobre carreteras cubiertas de nieve y hielo. Cuarto no es un mal resultado teniendo en cuenta el problema del primer día y nos permite sumar unos primeros puntos muy valiosos.” El joven piloto de las antípodas añadía que “hoy domingo hemos podido asegurar el cuarto puesto y seguir probando diferentes configuraciones en el coche. Tramo tras tramo vamos aprendiendo como sacarle el máximo partido al Skoda y hemos podido obtener muchas conclusiones durante todo el fin de semana.”

Miquel Amblàs, responsable de ASM Motorsport, ha explicado que “hemos superado el gran reto del Rally de Suecia ya que debutar aquí, en todos los aspectos, no era algo fácil. Hemos aprendido muchísimo del coche, del rally y de la categoría y hemos podido sumar los primeros puntos de la temporada. Estamos muy satisfechos y esperamos seguir superándonos en el próximo Rally de Portugal, donde Paddon ya ha competido en dos ocasiones y nosotros también tenemos experiencia.”

Resultados Rally de Suecia SWRC:
1. P. Andersson 3:30:16.8, 2. C. Breen +1:35.8, 3. P. Tidemand +2:49.6, 4. H. Paddon +9:10.1, 5. Y. Al Rajhi +14:17.6, 6. M. Oleksowicz +48:33.6, 7. A. McRae +1:00:45.3.

Karlstad (Suecia) vuelve a ser, un año más, la base del siempre espectacular, frío y helado Rally de Suecia. En esta edición de 2012, ASM Motorsport, con base en Montgat (Barcelona), tomará parte en la cita nórdica con, nada más y nada menos, que el vigente campeón mundial de rallys de Producción, Hayden Paddon. Lo hará con un Skoda Fabia S2000 que recientemente ha estado probando sobre tierra y nieve, en tierras españolas y noruegas, en busca de la mejor configuración para su debut en Suecia.

El piloto de Nueva Zelanda con más proyección de hoy en día, actualmente con residencia en Montgat y su copiloto llegan a Karlstad para afrontar un importante reto dentro de su carrera deportiva ya que este será su primer rally sobre nieve. Paddon se ha estado preparando para esta importante cita y la afronta con confianza tras varios días de test.

“Antes de realizar dos días de test en Noruega, estuve en Finlandia entrenando mi conducción sobre nieve. Hemos podido completar satisfactoriamente dos jornadas con condiciones cambiantes, desde el día hasta la noche, con grandes cantidades de nieve, hasta hielo o tierra. Durante estos tests he continuado aprendiendo sobre nuestro Skoda S2000 y sus diferentes configuraciones. El resultado ha sido un setup básico, con el que me siento muy a gusto, para empezar el Rally de Suecia” ha comentado el piloto de 24 años mientras realiza las sesiones de reconocimientos oficiales.

Alex Sabater, responsable de ASM Motorsport, también ha hecho un balance antes de esta primera cita: “Llegamos a Suecia con un coche y un piloto nuevo para participar en una categoría también nueva para nosotros. El reto que tenemos por delante es muy importante y procuraremos estar al nivel de un campeón del mundo como Paddon para arrancar el año de la mejor manera posible. Siete pruebas forman el calendario y es importante puntuar en todas para optar a las plazas de cabeza, en Suecia esperamos sumar nuestros primeros puntos.”

Los Neo-Zelandeses Hayden Paddon – John Kennard, Campeones del Mundo de Producción en 2011, competirán en 2012 con un Skoda Fabia S2000 de ASM Motorsport.

ASM Motorsport, con un potente y profesional equipo humano, con gran experiencia en el WRC y gran conocimiento de los vehículos S2000, darán a Hayden y John el entorno necesario para poder concentrarse en su único objetivo que es ganar el Campeonato.

Para saber más sobre Hayden Paddon y su evolución en 2012 con el equipo español, clicka en el link:

El equipo español ASM Motorsport cuenta sus participaciones por podios. Este fin de semana en la prueba de casa, el Rally Costa Brava Histórico, ha podido demostrar, una vez más, la calidad de su formación. En una competición donde las condiciones climatológicas han sido muy adversas, con lluvia constante durante las dos jornadas, los pilotos de ASM Motorsport han tipificado su calidad realizando una carrera con buen ritmo, de manera inteligente y constante. Ferran Font y Oriol Julià han tomado parte en el Campeonato FIA de Rallys Históricos, como ya es habitual y Carles Palou y Miguel Ángel Ibáñez han seguido dentro de su lucha en la Copa de España de Rallys Históricos; los primeros con Ford Escort MkI y los últimos con Ford Escort MkII.

Campeonato FIA de Rallys Históricos
Después de tres meses de parón, al ser el Lahti Historic Rally la última prueba celebrada; Ferran Font y Oriol Julià llegaron al Rally Costa Brava Histórico con la intención de firmar un buen papel. El piloto andorrano no ha dejado escapar la oportunidad de sumar un buen resultado en el rally de ‘casa’ y, bajo la lluvia, ha hecho valer su calidad como piloto.

El shakedown sirvió para Font-Julià para encontrar el punto óptimo a su Ford Escort MkI en condiciones de mojado y hacer la elección de los mejores neumáticos. Una vez en carrera, el andorrano y el catalán han impuesto un ritmo muy alto, especial tras especial, y han procurado mantenerlo durante todo el itinerario. Su constancia y su buen saber hacer en los tramos cronometrados gerundenses, finalmente, les ha dado su recompensa: un segundo lugar en la categoría C3 y en el grupo 2. Además, entre los pilotos que puntúan para el campeonato, han podido llevarse una fantástica victoria en C3.

Copa de España de Rallys Históricos
Carles Palou y Miguel Ángel Ibáñez llegaron al Rally Costa Brava Histórico con ganas de volver a encontrarse con el podio pero conscientes de que no podían volver a cometer un error, como el de la última carrera en Pravia (Asturias); que les dejo sin puntuar. Los catalanes han comenzado la competición de manera conservadora, teniendo en cuenta la dificultad añadida de la lluvia, y han ido incrementando su ritmo y su confianza a medida que ha avanzado la competición.

Palou-Ibáñez han sentenciado que su buen rendimiento durante toda la temporada no ha sido fruto de la casualidad y, aunque noveles en la disciplina, han vuelto a conseguir un gran resultado. Han hecho volar su Ford Escort MkII y lo han situado en la primera plaza del grupo 3 y de la clase D3; siendo segundos en la clasificación general scratch.

Con este nuevo y excelente resultado, Palou-Ibáñez quedan situados en la segunda plaza del certamen nacional y ahora, a falta de la última prueba, el Rally Rutas Cántabras, el 10 y 11 de diciembre; todavía por confirmar, podrían optar al título de campeones.

Dmack Tyres aterrizó, por sorpresa para muchos, la temporada 2011 como proveedor oficial de neumáticos en el Campeonato del Mundo de Rallys. Tras expandir su mercado por varios países del mundo, ahora la marca con mejor relación calidad-precio llega a nuestro país. El objetivo: ofrecer un producto de altas prestaciones y máxima competitividad a los precios más asequibles.

La amplia gama de neumáticos que ofrecerá Dmack Tyres Spain va dirigida a competidores y vehículos de todos los niveles, desde los más amateur hasta los profesionales del más alto nivel; participando en pruebas regionales, nacionales y/o internacionales. Dmack Tyres Spain ofrecerá neumáticos para todo tipo de superficies (asfalto, tierra y nieve) y lo hará en todo tipo de medidas y para todo tipo de vehículos –WRC, S2000, Gr. A, Gr. N, Gr. R, Históricos, etc.-

Dmack Tyres, con la colaboración del importador en España, ASM Motorsport; ha utilizado los tramos españoles para ultimar la evolución de uno de sus compuestos, de los neumáticos destinados a rallys de tierra.

Hayden Paddon presenta Dmack Tyres Spain con una victoria
Con el fin de evolucionar un compuesto para el mercado español de rallys de tierra, Dmack Tyres trajo la semana pasada al vigente Campeón del Mundo de Producción; el neozelandés Hayden Paddon. Dmack Tyres y su importador español, con la estrecha colaboración de Calm Competició; organizaron un test para probar el vehículo Ford Fiesta Proto y los neumáticos, antes de desplazarse a Granada, para tomar parte en la cita doble del Campeonato de España de Rallys de Tierra que se ha celebrado este fin de semana en Andalucía.

Calm Competició ha puesto a disposición de Dmack Tyres toda su estructura técnica y experiencia en este tipo de superficie, para poder verificar el correcto funcionamiento del nuevo compuesto destinado a vehículos WRC, S2000, Gr. N o Históricos. Y no ha podido ir de mejor manera ya que el piloto de 24 años de las antípodas ha logrado subir a lo más alto del podio en la jornada dominical; Paddon ha impuesto el potencial de los neumáticos Dmack en su primera aparición en España y por delante de los que actualmente se están jugando el laurel nacional.

Con esta contundente victoria, los neumáticos Dmack han realizado su primera aparición de forma oficial en España y toda su gama de neumáticos tanto para rallys de asfalto como de tierra estará disponible para comprar online, a partir del próximo 1 de enero de 2012; a través del sitio web www.dmacktyresspain.com o contactando directamente con Dmack Tyres Spain.

Dmack Tyres Spain
info@dmacktyresspain.com
T. 93 469 82 26
www.dmacktyresspain.com

ASM Motorsport, en su continuada apuesta por los rallys históricos, hace un paso adelante con la adquisición de un vehículo mítico; el Mazda RX7 Grupo B. De cara a la temporada 2012, la FIA permitirá competir con vehículos de la categoría Grupo B de hasta el año 1985 y ha sido por eso, que el equipo ha querido aprovechar esta interesante oportunidad. El vehículo en cuestión, es la unidad con el chasis número 6 del Mazda Rallye Team Europe que fue utilizada, por el piloto alemán Achim Warmbold, en varias pruebas internacionales.

Entrando en particularidades técnicas, el Mazda RX7 Gr. B se trata de un vehículo tracción trasera, impulsado por un motor Wankel rotativo, de 310 caballos de potencia que llega a las 12.000 Rpm. La caja de cambios es de 5 velocidades y lleva un diferencial autoblocante. En cuanto a las suspensiones, monta unas Bilstein regulables y, en el apartado de frenos, encontramos unos frenos de disco ventilados con pinzas de 4 pistones en las 4 ruedas.

El piloto Joan Arnella ha sido el encargado de pilotar el Mazda RX7 Gr. B en su presentación oficial en el Circuito de Can Padró (Sant Vicenç de Castellet). Arnella ha podido experimentar en primera persona las sensaciones del vehículo de la marca japonesa y ha hecho disfrutar al numeroso público asistente con la espectacularidad de su conducción. Al bajar, el piloto ha explicado que “de este coche destaco la efectividad y que es muy fácil de conducir, tiene múltiples reglajes y es un auténtico coche de rallys con todo el carácter de un Gr. B.”

ASM Motorsport pone a disposición el Mazda RX7 Gr. B para la nueva categoría FIA 2012 y cualquier interesado en conocer más a fondo este vehículo y todas las posibilidades que ofrece el equipo ASM Motorsport puede contactar por teléfono en el +34.93.469.8226 o por correo electrónico en la dirección info@asmmotorsport.com.

III Rali de Galicia Histórico – Camiño de Santiago 2011

Este fin de semana en Melide (Galicia) se ha disputado la quinta prueba de la Copa de España de Rallys Históricos. Para la ocasión, ASM Motorsport ha tomado parte con el piloto Carles Palou y su copiloto Miguel Ángel Ibáñez al volante del Ford Escort MkII. La prueba, muy bien organizada, se ha disputado en dos jornadas y el buen tiempo ha permitido disfrutar de la competición a pilotos y al público presente.

La pareja Palou-Ibañez se ha impuesto en la categoría 3 con más de dos minutos sobre su más inmediato perseguidor y ha vuelto a demostrar su potencial en la que es su temporada de debut en la disciplina. En la general de los vehículos que puntúan para la Copa de España, Palou-Ibañez han sido terceros después de haber realizado una carrera muy inteligente; solo han sido superados por dos potentes Porsche.

La próxima participación del equipo ASM Motorsport, en la Copa de España de Rallys Históricos, será en el Rally Villa de Pravia, durante los días 15 y 16 de octubre.

Este fin de semana, el equipo ASM Motorsport ha tomado parte en dos competiciones fuera del país. Por un lado, la formación española ha disputado el 40º Rally Andorra con Ferran Font y Miquel Amblàs al volante de un flamante Seat Ibiza 2.0 Kit Car y, por otro lado, han competido también en la prueba italiana, puntuable a la vez para el certamen suizo, Rally Valli Cuneesi Histórico; con la pareja suiza Eddy Bérard y Florence Bérard con el habitual Ford Escort Mk II Gr.4.

Ambas formaciones han salido exitosas de sus participaciones y se han llevado la victoria con una clara diferencia respecto a sus más inmediatos perseguidores.

40º Rally Andorra
La cita del país vecino ha estado compuesta por dos jornadas, la primera nocturna y la segunda diurna. Nueve tramos han formado el itinerario que en total han sumado alrededor de 100 kilómetros cronometrados. La victoria preveía ser un mano a mano entre el equipo ASM Motorsport y el piloto local Gerard de la Casa pero este último ha dicho adiós a la prueba en los primeros compases. Por tanto, Ferran Font y Miquel Amblàs se han concentrado en realizar una carrera inteligente y sin errores y después de imponerse en la gran mayoría de las especiales, se han llevado el deseado triunfo.

“Ganar el rally de casa siempre es especial y aún más hacerlo en la edición número 40 y con un coche mítico como el Seat Ibiza Kit Car. Hemos realizado una carrera con un ritmo muy regular durante las dos jornadas y el vehículo no ha dado el más mínimo problema; todo esto ha hecho posible que nos lleváramos la victoria” ha explicado el piloto andorrano al bajar del primer escalón del podio.

6º Rally Valli Cuneesi Histórico
La cita italiana ha compartido escenario con el 17º Rally Valli Cuneesi, destinado a coches modernos. La nota triste y más destacable de la prueba ha sido el accidente que ha causado la muerte de un espectador y varios heridos. Después de estos incidentes, dirección de carrera ha decidido concluir la competición.

En lo que respecta al ámbito deportivo, los representantes de ASM Motorsport, Eddy Bérard y Florence Bérard, con Ford Escort Mk II; se han impuesto en los tres tramos cronometrados que se han disputado. La pareja Bérard-Bérard no ha dado tregua a sus adversarios y ni tan siquiera los potentes Porsche 911 presentes les han podido hacer sombra.

Al finalizar la jornada, Eddy Bérard ha comentado que “Estamos muy satisfechos con el rendimiento del vehículo y hemos podido disfrutar mucho de la conducción mientras ha durado la competición. Estamos muy contentos por habernos llevado el triunfo y hacer un paso al frente en el certamen suizo pero, desgraciadamente, hoy es un día muy triste por la muerte de un espectador. Es una situación muy dura y enviamos nuestro más sentido pésame a la familia.”

La próxima participación del equipo ASM Motorsport será en el Rally de Galicia Histórico, durante los días 16 y 17 de septiembre.

Clasificación Rally Andorra:
1.- Font-Amblàs (Seat Ibiza 2.0 Kit Car), total 1:01:51.0, 2.- Pujol-Rosell (Ford Fiesta R2), 1:04:51.2, 3.- Sola-Izquierdo (Renault Clio Sport) 1:05:43.9, 4.- Navarro-Resclosa (Subaru Impreza WRX-Sti), 1:06:17.0, …

Clasificación Rally Valli Cuneesi Histórico:
1.- Bérard-Bérard (Ford Escort Mk II), total 17:04.1, 2.- Mano-Calicchio (Fiat 131 Abarth), 17:22.3, 3.- Tessore-Pons (Porsche 911) 17:29,2, 4.- Treves-Demela (Porsche 911 RS), 17:42.3, …

El equipo español ASM Motorsport se ha desplazado este fin de semana hasta tierras finlandesas para disputar el Lathi Historic Rally, prueba puntuable para el Campeonato FIA Europeo de Rallys Históricos y organizada por el club Poppoo Team ry. Entre los 87 inscritos de la prueba, se han encontrado dos vehículos de la formación ASM Motorsport; el Ford Escort MkI del andorrano Ferrán Font, copilotado por Oriol Julià y, por otra parte, el Ford Escort MkII de Antonio Sainz con Javier Cattaneo a su derecha.

La cita, que ha compartido parte del trazado con el Neste Oil Rally Finland, ha añadido un hándicap extra; el previo paso de los vehículos WRC por los tramos ha dejado profundas roderas en las pistas finlandesas, hecho que ha puesto un plus de dificultad a esta más que exigente cita. Un total de 8 especiales han conformado el itinerario de las dos etapas disputadas; con 891,48 Kms. de recorrido, de los cuales 112,13 Kms. han sido de tramo cronometrado.

Viernes

A pesar de las gotas que han caído en las asistencias de la primera etapa, los participantes han disputado las cinco especiales cronometradas del viernes en condiciones de seco. En los primeros compases, Ferrán Font y Oriol Julià se han posicionado rápidamente entre los pilotos de cabeza, con la octava posición de la categoría 2. En la categoría 3, Antonio Sainz y Javier Cattaneo han comenzado de forma más conservadora, aunque a medida que han pasado los quilómetros han ido escalando posiciones paulatinamente.

A pesar de la dificultad de los rápidos tramos finlandeses y los grandes especialistas sobre este terreno que han tomado parte en la prueba, esto no ha sido obstáculo alguno para que Font y Sainz acabaran la primera etapa de forma destacada; Font con la undécima posición de la categoría 2 y novena posición para Sainz en la general de la categoría 3.

Sábado

Con tres decisivas especiales se ha disputado la segunda y última jornada de la prueba. Ferrán Font y Oriol Julià, tras mejorar su ritmo en cada especial, han dado un gran salto en la clasificación que les ha permitido terminar la prueba en una sensacional octava posición de la categoría 2, ocupando el tercer cajón del podio en la clase 3 de su respectiva categoría. Antonio Sainz y Javier Cattaneo han sabido defender su terreno y de esta manera han terminado la exigente prueba en novena posición de la categoría 3, con la quinta posición de clase 3 de su categoría.

Al término de la jornada, el responsable del equipo ASM Motorsport, Miquel Amblàs, ha valorado muy positivamente el desarrollo de la prueba: “Estamos muy satisfechos con los resultados que han conseguido tanto Font-Julià, como Sainz-Cattaneo. Font ha estado en su línea, ya que es un especialista en este tipo de terreno en el que tiene una gran experiencia. Sainz ha hecho una carrera muy inteligente de menos a más, sin encontrarse ningún problema de por medio. Esta es una prueba muy larga y exigente, donde acabar con los dos coches sin problema alguno se puede calificar de todo un éxito. La clave ha sido la experiencia de nuestro equipo, que aquí ha celebrado su sexta participación en tierras finlandesas.”

Clasificación Lathi Historic Rally:

Categoría 2*: 1.-Rantanen/Vihtalahti – Ford Escort RS 2000, total 1:13:35.5, 2.- Laaksonen/Nyberg – VW 1302 S, a 00:12.3, 3.- Lindberg/Törmä – VW 17 Golf, a 00:20.4,… 8.- Font/Julià – Ford Escort MkI, a 3:19.9, …

Categoría 3*: 1.- Saarelainen/Tikkanen – Opel Ascona 400, total 1:09:10.8, 2.- Veikkanen/Valkama – Porsche 911 SC, a 4:26.4, 3.- Graham/Stanger-Leathes – Ford Escort RS, a 5:26.0, … 9.- Sainz/Cattaneo – Ford Escort MkII, a 10:45.3, …

*Categoría 2: vehículos producidos entre 1971-1975. Categoría 3: vehículos producidos entre 1975-1981.